Мачта HMS Ganges -HMS Ganges mast

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Координаты : 51 ° 57′28,5 ″ с.ш., 1 ° 16′16,3 ″ в.д. / 51,957917 ° с.ш.1,271194 ° в. / 51.957917; 1,271194

Мачта на фото 2004 года

Корабельная мачта стоит на месте береговой базы Королевского флота HMS Ganges в Шотли, графство Саффолк . Раньше он использовался для тренировок по поднятию на мачту, когда здесь был учебный центр для мальчиков-моряков . Каждый мальчик в школе должен был частично подняться на мачту, чтобы пройти квалификацию. В торжественных случаях мачта будет укомплектована командой мальчиков, стоящих в разных частях. Тот, кто стоял наверху грузовика, был известен как «мальчик-пуговица». В 1928 году один из мальчиков, взбирающихся на мачту, погиб, упав и потеряв страховочную сетку у ее основания. Ганг закрылся в 1976 году, и впоследствии мачта вышла из употребления, хотя она внесена в список II категории.. Есть предложения по восстановлению мачты в рамках перепланировки участка под жилье.

Учреждение

Класс новозеландцев перед мачтой и носом в 1944 году.

Королевский Военно - морской учебный Учреждение Шотли (известный в Королевском флоте , как HMS Ганга ) был создан в южном Суффолк в 1905 году Высокими 142 футов (43 м) мачта была установлена в 1907 году Нижняя часть мачты является сталь, расширение 18 футов (5,5 м) под землей и на высоте 30 футов (9,1 м) над землей. Эта часть была взята из фока корвета Корделии , которая была погашена (списанной) в 1900. Верхняя частью является древесиной и была взята из верхней мачты Азенкура бывшего линкора , который служил в качестве учебного судна в бывшем Ганге учреждении в Харвиче . Мачта стояла рядом с асфальтовым плацем, а у его основания была установлена подставная фигура «Индийского принца» бывшего второсортного линейного корабля « Ганг» .

Мачта несет три ярда и багор . Верхняя платформа расположена чуть выше самого низкого двора , где происходит первый шаг в мачте. Платформа в форме полумесяца находилась на второй ступеньке чуть ниже самого верхнего двора. Грузовик диаметром 12 дюймов (30 см) находился на самом верху мачты; у Ганга это позже стало известно как кнопка.

Использование в обучении

Деталь 1944 года, показывающая страховочную сетку.

Мачта использовалась в рамках тренировок юношей-моряков 15-18 лет . Каждый мальчик на Ганге должен был хотя бы один раз подняться на верхнюю платформу (т. Е. Самую нижнюю платформу на мачте) высотой 60 футов (18 м). Для этого потребовалось подняться по наклонным стропам до точки рядом с тем местом, где самый нижний ярд пересекал мачту, где мальчик перешел на наклоненные наружу ванты футок, чтобы достичь края платформы, который выступал на 10 футов (3,0 м) от мачты. Оказавшись там, им пришлось бы перебраться через край платформы, точку, известную как «дьявольский локоть». На платформе были двери, через которые можно было пройти по крысиным тросам, не проходя дьявольскому локтю. Эти двери (иногда известные как «[наземные] лабберговые норы») были заперты со стороны, с которой мальчики поднимались по мачте, но открывались с противоположной стороны, чтобы позволить им спускаться в одиночку. У основания мачты имелась предохранительная сетка, чтобы поймать любого падающего мальчика.

Вне обязательных тренировочных упражнений мальчики могли свободно подниматься на мачту в качестве досуга или могли присоединиться к команде, укомплектовавшей верфи для торжественных мероприятий. В таких случаях выбирался один мальчик, который встал на пуговицу, до которой можно было добраться с помощью 15-футового (4,6 м) подъема на саму мачту с верхней галантной эстакады и с помощью 2-футового 6-дюймового ( 0,76 м) молниеотвод в качестве опоры. Отобранные были известны как «мальчики-пуговицы» и получали монету от полководца Ганга .

Фатальность

В 15:15 6 октября 1928 года 15-летний мальчик-моряк Альфред Хикман разбился насмерть с мачты. Хикман использовал мачту в свободное время с несколькими другими мальчиками и пытался совершить свой первый подъем на кнопку. Он упал и схватился за веревку, чтобы сдержать падение. Хикман получил сильный ожог трением и выпустил веревку, которая вынесла его за край защитной сетки и упала на землю. Сирота без семьи, он был похоронен военно-морским флотом в церкви Святой Марии в Шотли.

Несчастный случай был упомянут в Палате общин депутатом от лейбористской партии Эрнестом Тертлом, который в свете смерти поставил под сомнение, остается ли подъем на мачту важной частью военно-морской подготовки в эпоху пароходов. Первый лорд Адмиралтейства Уильям Бриджмен при консервативном правительстве ответил, что он знал об инциденте и рассматривает возможность принятия дополнительных мер предосторожности. Депутат от лейбористов и бывший лейтенант-командир RN Джозеф Кенуорти попросил не уменьшать подъем на мачту, поскольку он считает, что ВМФ уже провел слишком много учений пехоты. Бриджмен ответил, что он еще не расследовал происшествие.

Военно-морской флот продолжал использовать подъем на мачту в Ганге до его закрытия в 1976 году. Музей отделения связи Королевского военно-морского флота отмечает, что ни один другой мальчик из тысяч, поднявшихся на мачту, не погиб, и не обнаружил каких-либо серьезных травм.

Более поздняя история

Оборванная мачта на фото 2009 года

В 1955 году модернизированная мачта и все верфи были обновлены с использованием новых элементов, изготовленных на верфи Chatham Dockyard ; впоследствии было отмечено, что длина от земли до пуговицы составляла 142 фута (43 м). Багажник был обновлен в 1961 году, и новые детали снова были поставлены в Чатеме. Телеведущий Джон Ноукс поднялся на мачту и достиг вершины храброго дерева эстакады в 1960-х для эпизода « Голубого Питера» .

Королевский флот закрыл Ганг в 1976 году, и номинальное лицо было переведено в Королевскую больничную школу , школу в традициях Королевского флота в соседнем Холбруке . Площадка в Шотли использовалась в качестве тренировочного центра полиции с 1988 по 1999 год, хотя с этого времени мачта пришла в упадок. 23 февраля 1989 года ему была предоставлена ​​охрана как памятник II степени . Строение по-прежнему стоит, хотя верхние части прогнили и требуют замены. Он был описан как «самая известная достопримечательность полуострова Шотли на протяжении многих поколений».

Площадка «Шотли» предназначена для редевелопмента. В октябре 2017 года девелопер предложил отреставрировать мачту в рамках застройки на 300 домов. Они предложили использовать тех же подрядчиков, которые работали над реставрацией Катти Сарк . Районный совет Баберг утвердил планы в 2020 году, но работы были отложены из -за пандемии COVID-19 . В рамках проектных условий восстановленная мачта должна быть восстановлена ​​в течение 18 месяцев после снятия мачты.

использованная литература